Při koupi ojetého vozu je jednou z nejčastějších otázek, zda má auto původní lak, nebo bylo v minulosti lakované. Lakování auta samo o sobě nemusí znamenat problém, ale může signalizovat opravu poškození, nehody nebo nekvalitní zásah.

Dobrou zprávou je, že existuje několik znaků, podle kterých lze lak vozu poměrně spolehlivě posoudit – a to i bez speciální techniky.

 

Nerovnoměrný odstín laku

Jedním z nejviditelnějších znaků je rozdíl v odstínu mezi jednotlivými díly. Lak auta se časem mění vlivem slunce a provozu, proto může být nový lak lehce odlišný.

Pokud některý díl působí světlejší, tmavší nebo má jiný odlesk, je velmi pravděpodobné, že byl lakovaný. U metalických a perleťových laků je tento rozdíl často patrnější.

 

Rozdílná struktura povrchu

Originální lakování auta z výroby má velmi rovnoměrnou strukturu. Při neodborném lakování se může objevit tzv. „pomerančová kůže“ – jemná nerovnost povrchu.

Také může být patrný rozdíl v lesku mezi jednotlivými částmi karoserie. Jiná struktura nebo odlišný lesk často napoví, že lak vozu byl upravován.

 

Přestřiky na nelakovaných částech

Dalším jasným znakem jsou stopy barvy tam, kde by být neměly. Například:

• na gumových těsněních,
• na plastových dílech,
• v mezerách mezi panely.

Profesionální lakování auta tyto chyby minimalizuje, ale u neodborných oprav jsou běžné.

 

Hrany a přechody laku

Při lakování auta může vzniknout viditelný přechod mezi původním a novým lakem. Ten bývá patrný zejména na hranách dílů nebo při detailním pohledu z určitého úhlu.

Viditelný přechod je typickým znakem lokálního lakování.

 

Rozdílná tloušťka laku

Nejspolehlivější metodou je měření tloušťky laku pomocí speciálního přístroje. Originální lak vozu má relativně konstantní hodnoty.

Pokud je na některém dílu tloušťka výrazně vyšší, znamená to, že byl lakovaný nebo tmelený. Silnější vrstva laku často ukazuje na opravu po poškození.

 

Stopy po broušení nebo opravách

Při detailním pohledu lze někdy objevit jemné stopy po broušení, drobné vlnky nebo nedokonalosti pod lakem. Ty vznikají při opravách povrchu před lakováním.

Originální lakování auta je v tomto ohledu obvykle dokonale hladké.

 

Šrouby a montážní prvky

Lakování auta často vyžaduje demontáž dílů. Pokud si všimnete poškozených nebo odřených šroubů, může to znamenat, že byl díl sundáván.

To může být nepřímý důkaz, že díl prošel opravou nebo lakováním.

 

Znamená lakování vždy problém?

Je důležité říct, že lakování auta není automaticky negativní. Naopak, profesionálně provedená oprava může být prakticky nerozeznatelná od originálu a plně funkční.

Důležité je, jak kvalitně bylo lakování vozu provedeno a proč k němu došlo. Malá lokální oprava kvůli škrábanci je běžná a neznamená zásadní problém.

 

Shrnutí

Poznat lakovaný díl na autě je možné i bez odborného vybavení. Rozdíly v odstínu, struktuře, přestřiky nebo přechody laku jsou nejčastějšími znaky.

Nejdůležitější je posoudit kvalitu opravy – ne samotný fakt, že lakování auta proběhlo.

United-6 – profesionální lakování auta bez viditelných rozdílů

V United-6 provádíme profesionální lakování auta, lokální lakování i opravy laku vozu tak, aby výsledek byl vizuálně dokonalý. Díky moderním technologiím a přesnému míchání autolaků dosahujeme výsledků, na kterých není poznat, že k lakování vůbec došlo.

 

❓ Nejčastější dotazy (FAQ)

| Je lakovaný díl problém při koupi auta?
Ne vždy. Důležitá je kvalita opravy a důvod lakování.

| Lze lakování poznat pouhým okem?
Ano, často podle rozdílu odstínu nebo struktury.

| Jak přesně zjistit lakovaný díl?
Nejspolehlivější je měření tloušťky laku.

| Je lokální lakování viditelné?
Při profesionálním provedení obvykle ne.

| Vyplatí se lakování při prodeji auta?
Ano, pokud zlepší celkový vzhled vozu bez viditelných rozdílů.