Jaké vady se mohou objevit po lakování a co je ještě v normě

Lakování auta je technologicky náročný proces, jehož cílem je vrátit vozu perfektní vzhled a zároveň zajistit dlouhou životnost opraveného dílu. Přestože moderní lakovny pracují v kontrolovaném prostředí a používají kvalitní materiály, ne vždy znamená čerstvě nalakovaný díl absolutní dokonalost pod mikroskopem.

Mnoho majitelů vozů po převzetí auta pečlivě kontroluje každý detail a často si klade otázku: je tato drobnost normální, nebo jde o špatně provedené lakování auta?

Je důležité rozlišovat mezi běžnými drobnými odchylkami, které jsou technologicky přijatelné, a skutečnými vadami, které by měly být důvodem k reklamaci.

Lakování auta není výroba v laboratoři

I profesionální lakování auta je stále proces, při kterém pracuje člověk s materiály, které reagují na teplotu, vlhkost i způsob aplikace. Proto mohou vzniknout drobné rozdíly oproti původnímu továrnímu laku.

Cílem kvalitního lakování není vytvořit dokonale sterilní povrch pod lupou, ale dosáhnout výsledku, který je vizuálně nerozeznatelný při běžném používání vozu.

Právě zde je důležité rozlišit běžné odchylky od skutečných vad.

Co může být po lakování ještě v normě

Po kvalitním lakování auta se mohou objevit drobnosti, které jsou z technologického hlediska přijatelné.

Může jít například o:

• velmi jemné rozdíly ve struktuře povrchu,
• minimální odchylky v lesku při určitých úhlech pohledu,
• nepatrné rozdíly mezi novým a několik let starým lakem,
• velmi jemnou pomerančovou strukturu podobnou originálnímu lakování.

Tyto drobnosti nejsou při běžném pohledu zpravidla viditelné a nemají vliv na životnost ani kvalitu opravy.

Je potřeba si uvědomit, že nový lak a několik let starý originální lak se mohou v detailech mírně lišit.

Kdy už jde o skutečnou vadu lakování

Některé nedostatky naopak nelze považovat za běžnou součást lakování.

Mezi nejčastější vady patří:

Viditelné stékance laku

Pokud je lak nanesen příliš silně, mohou vzniknout stékance nebo tzv. slzy. Ty jsou viditelné pouhým okem a představují jasnou technologickou chybu.

Prachové nečistoty a hrbolky

Moderní lakování probíhá v bezprašném prostředí. Jednotlivé mikroskopické částice mohou výjimečně vzniknout, ale větší nečistoty nebo výrazné hrbolky nejsou v pořádku.

Výrazně odlišný odstín

Pokud je rozdíl v odstínu viditelný na první pohled, zejména na sousedních dílech, jedná se o problém, který by měl být řešen.

Matná místa nebo mapy

Lak by měl mít rovnoměrný lesk. Matná nebo mléčná místa často ukazují na chybu při aplikaci nebo následném rozleštění.

Špatně provedené přechody

Přechod mezi lakovanou a původní částí vozu by neměl být viditelný. Pokud lze hranici opravy snadno najít, není výsledek ideální.

Je rozdílná struktura laku mezi díly normální?

To je jedna z nejčastějších otázek po lakování auta.

Do určité míry ano. Původní lak vozu je často několik let vystaven počasí, mytí a UV záření. Nově nalakovaný díl proto může mít mírně odlišnou strukturu nebo lesk.

Rozdíl by ale neměl být patrný na první pohled a neměl by narušovat celkový vzhled vozu.

Pokud je jeden díl výrazně hrubší nebo naopak příliš hladký oproti okolním částem, nemusí být oprava provedena správně.

Jak poznat špatně provedené rozleštění

Po lakování auta se často provádí finální rozleštění povrchu. Jeho úkolem je odstranit drobné nedokonalosti a dodat laku perfektní lesk.

Pokud je rozleštění provedeno nekvalitně, mohou se objevit:

• hologramy viditelné na slunci,
• kruhové mikroškrábance,
• nestejnoměrný lesk,
• matné skvrny,
• zbytky lešticí pasty v hranách a spárách.

Kvalitně rozleštěný lak by měl mít hluboký lesk bez viditelných stop po leštění.

Kdy reklamovat výsledek lakování auta

Reklamaci má smysl řešit vždy tehdy, když je vada viditelná při běžném používání auta nebo může ovlivnit životnost laku.

Typickými důvody k reklamaci jsou:

• výrazný rozdíl odstínu,
• stékance,
• viditelné přechody,
• odlupování laku,
• výrazné nečistoty pod lakem,
• špatné rozleštění.

Pokud si nejste jistí, je vhodné auto zkontrolovat na denním světle a případné nedostatky řešit co nejdříve po převzetí vozu.

Proč je důležitá kvalitní lakovna

Kvalita výsledku závisí nejen na použitých materiálech, ale i na zkušenostech lakýrníka, technologickém postupu a vybavení lakovny.

Profesionální lakovna dokáže přesně namíchat odstín, připravit povrch a provést lakování tak, aby byl výsledek co nejblíže originálnímu stavu vozu.

Shrnutí

Po lakování auta mohou vzniknout drobné odchylky, které jsou technologicky běžné a nemají vliv na kvalitu opravy. Naopak stékance, výrazné rozdíly v odstínu, nečistoty pod lakem nebo špatně provedené rozleštění jsou vady, které by se na kvalitně opraveném voze objevovat neměly.

Pokud si nejste výsledkem jistí, vždy se vyplatí nechat si vše vysvětlit a případné problémy řešit bez zbytečného odkladu.

United-6 – profesionální lakování auta v Praze

V United-6 provádíme profesionální lakování auta, lokální lakování, opravy po nehodách i renovace poškozeného laku. Dbáme na správnou technologii lakování, přesné míchání odstínů a pečlivou kontrolu výsledku, aby byl lak vozu co nejblíže originálu.

❓ FAQ

| Jaké drobné nedokonalosti mohou být po lakování běžné?

Mezi běžné odchylky patří velmi jemná pomerančová struktura, minimální rozdíly v lesku nebo nepatrné odlišnosti mezi novým a starším lakem. Tyto rozdíly by však neměly být výrazně viditelné.

| Co už po lakování rozhodně není v pořádku?

Za vadu se považují stékance laku, výrazně odlišný odstín, matná místa, viditelné přechody mezi díly, nečistoty pod lakem nebo odlupování laku.

| Je rozdílná struktura laku mezi díly normální?

Do určité míry ano. Nově nalakovaný díl může mít mírně odlišnou strukturu než několik let starý originální lak. Rozdíl by však neměl být výrazný na první pohled.

| Kdy reklamovat výsledek lakování auta?

Pokud je vada jasně viditelná, zhoršuje vzhled vozu nebo může ovlivnit životnost laku, je vhodné reklamaci řešit co nejdříve po převzetí auta.

| Jak poznat špatně provedené rozleštění po lakování?

Typickými příznaky jsou hologramy na slunci, kruhové mikroškrábance, nerovnoměrný lesk, matná místa nebo zbytky lešticí pasty v hranách a spárách. Kvalitně rozleštěný lak musí působit čistě a rovnoměrně.